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親民黨主席暨總統候選人宋楚瑜14日發表與副總統候選人徐欣瑩、親民黨與民國黨立委候選人合拍的宣傳影片，內容主要表達對頂新造成食安問題的態度。宋楚瑜強調頂新不是一個個案，應看作是台灣食安轉型的契機，在此高度才不會淪為政治對立的祭品。
「現在不是台灣最弱的時候，而是最沒有包袱的時候」宋楚瑜在這部時間長2分37秒的影片中說，當人民集體去抵制廠商，「代表我們的政府在這件事情上，缺席了」。政府的責任，是該給廠商能夠清楚改善的方向和法令，給人民能夠安心的嚴管和補償。
宋楚瑜說，台灣人不是貪心的人，也不是狠心的人，沒有人要去消滅哪一個廠商，而是對未來失去信心的一次吶喊，所以這一次的抵制，有一部份是對政府的絕望。
宋楚瑜也提到要如何處理頂新等食安問題的作法，他強調只有能夠包容並且吸納各界人才的人，最能夠幫上台灣。他也不忘讚揚台北市長柯文哲，「像柯P不靠黨，靠感動民心的意識，號召網路上的台灣人，不花國家一毛錢卻完成國家都做不好的事」。
宋說，他和他的團隊建議採「雙標認證、管理工廠和產品」的責任法，仿照美國跟日本先進的國家，賺最多錢的人要負最大的責任，食品廠商應負控管品質的責任。
工商時報【陳鷖人╱綜合報導】
因為中國經濟增速放緩以及中小型車購車稅優惠減半，中國1月乘用車銷售量出現近11個月來首次下滑，1月份乘用車銷售量僅212萬輛，相較於2016年12月份大減21.4％，與2016年同期相比也減少9.8％。
對此，中國汽車協會秘書長助理許海東日前受訪時表示，受到購車稅優惠減半、消費人口減少，以及中國一二線城市汽車市場趨向飽和影響，今年中國的汽車市場增速將較2016年放緩。
中國乘用車市場信息聯席會則分析，今年春節假期提早，讓1月份銷售天數減少5天也是銷售量下滑的原因之一。值得注意的是，往年年終分紅或發放紅包後會出現的購車潮，今年並沒有出現，是否受中國經濟成長放緩影響，仍需觀察。
綜合媒體報導，汽車銷售量往往是評價該國經濟增長趨勢的指標之一，當國家經濟成長放緩時，車市與房市往往會首先進入衰退。
據了解，在2008年金融海嘯後中國政府透過一系列的救市政策，讓中國自2009年起超越美國，成為全球最大的汽車銷售市場。然而隨著近年中國經濟成長放緩，中國車市也在2015年首見衰退。
另外，近年中國政府維持經濟穩增長的同時，又必須抑制房價暴漲，因而推出許多打房政策。而在抑制房價的同時，為了刺激消費，推出稅率優惠活絡汽車市場。
華爾街見聞報導，中國國務院在2015年10月起至去年年底為止，針對排氣量1.6公升以下乘用車，實施購車稅率優惠，稅率由10％減半至5％。
不過，中國財政部日前宣布，購車稅優惠延長1年但稅率優惠減半，購車稅優惠減為7.5％，並將在2018年恢復10％稅率。
在購車稅率優惠刺激下，2016年中國乘用車總銷售量創新高，首次突破2,400萬輛，年增14.9％。中國乘用車市場信息聯席會數據更顯示，去年中國每月乘用車銷售量除了2月份外，其餘都較2015年同期增長。
此前，去年12月中國乘用車銷售量更因為消費者對優惠即將減半的預期心理，買氣隨之衝高，單月熱銷270萬輛創下歷史紀錄。
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